/ Gücünü kaybeden gemi kontrolsüz bir şekilde köprüye doğru sürüklendi.Mürettebatın iskeleye sert bir şekilde yönelmek ve demir atmak da dahil olmak üzere çarpışmayı hafifletme çabaları sonuçsuz kaldı.Massachusetts Amherst Üniversitesi’nden inşaat mühendisliği profesörü Sanjay Raja Arwade, geminin ebatının, düşük hızda bile “büyük bir momentum ve çarpma etkisi yaratacağını” söylüyor.ABD Ulaştırma Bakanı Pete Buttigieg, Key Köprüsü’nün “yaklaşık 90,7 milyon kilogram ağırlığındaki bir geminin doğrudan darbesine dayanacak şekilde yapılmadığını” söyledi.Geçen yüzyıla ait bir köprü, bu yüzyıla ait bir gemi/ Key Köprüsü 1977’de tamamlandı.O zamanın gemileri, Dali büyüklüğündeki konteyner gemilerinden çok daha küçüktü.Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği’nin eski başkanı Norma Jean Mattei, “O zamanlar Baltimore Limanı’nı geçen gemiler bugünkü ile karşılaştırılamaz bile” diyerek farka dikkat çekiyor.Profesör Raja Arwade de Key gibi bir köprünün “100 yıldan uzun bir ömre sahip olmak üzere inşa edildiğini” ancak tasarlandığı dönemle, ileride karşılaşılacak ihtiyaçların öngörülmesinin zor olduğu noktasına dikkat çekiyor.Profesör Arwade, bu tür sütunlu yapılarda, zararı hasar alan kısımla sınırlı tutmanın imkansıza yakın olduğunu da vurguluyor.
