PİLOT UÇAĞIN KUŞA ÇARPTIĞINI KULEYE BİLDİRDİPilot, yerel saatle 08.59’da “mayday” çağrısıyla uçağın kuşa çarptığını kuleye bildirdi ve asıl iniş iznini iptal ederek kuzey yönünden iniş izni istedi.Saat 09.00’da piste yeniden yaklaşmak için manevra yapan uçağa, 09.01’de pistin kuzeyinden iniş izni verildi. Uçak, 09.02’de, 2 bin 800 metrelik pistin 1200’üncü metresinde yere ilk temasını gerçekleştirdi. İNİŞ TAKIMLARI AÇILMADAN İNEN UÇAK PİST BOYUNCA SÜRÜKLENDİUçağın kaza yaptığına dair görüntülerde, tekerlekleri veya diğer iniş takımları açılmadan yere inen uçağın gövdesi üzerinde pist boyunca kaydığı görüldü.Uçak, 09.03’te, pistin sonundaki yükseltilmiş bir beton duvara çarptı. Söz konusu beton duvarın üzerinde Aletli İniş Sistemi olarak tanımlanan ILS, yer alıyordu. Pistin bittiği nokta ile beton duvar arası 250 metre uzunluğunda.Kazadan kurtulan iki kişiden ilki 09.23’te, ikincisi 09.50’de uçağın kuyruk kısmından kurtarıldı. MAKSİMUM YOLCU KAPASİTESİ 189 KİŞİYDİJeju Air’e ait Boeing 737-800 tipi uçağının kanat açıklığı 35,8 metre, uçağın uzunluğu ise 39,5 metreydi.Maksimum yolcu kapasitesi 189 kişi olan uçakta, 2 tane “CFM56-7B26” modelli motor kullanılıyordu.
